Tesla выплатила почти 9000 евро компенсации за вводящие в заблуждение заявления FSD

Амбициозные обещания Tesla относительно системы полного самоуправления (FSD) недавно подверглись тщательному анализу со стороны правовой системы Великобритании. Эдвард Батлер, владелец Tesla Model 3, успешно бросил вызов гиганту электромобилей, обеспечив компенсацию в размере около 9000 евро. Победа связана с заявлениями Tesla о возможностях FSD, которые, по словам Батлера, не были реализованы, тем самым нарушив Закон о правах потребителей 2015 года.

В 2016 году Tesla представила систему FSD как футуристическое дополнение к своей электрической системе. транспортных средств, обещая как автомобили, способные преодолевать суету светофоров, так и балет городской езды без вмешательства человека. Стоимость системы, первоначально оцененная в 2800 евро, с годами менялась, однако обещанная автономность технологии в лучшем случае оставалась в стадии разработки.

Несмотря на то, что в прошлом году Tesla открыла бета-версию FSD для клиентов из США, чему предшествовал период соответствия критериям оценки безопасности, ее автомобили так и не приблизились к нирване полностью автономного вождения. По данным Общества автомобильных инженеров (SAE), технология сохраняется на втором уровне автономности, требуя от водителей сохранять бдительность и вовлеченность. Понятно, что это вызвало регуляторные расследования и юридические проблемы, поскольку прозвище «Полное самостоятельное вождение» явно является неправильным.

Для Батлера проблема оказалась ближе к дому. Его покупка Tesla Model 3 в 2019 году с опцией FSD за 6700 евро (цена в Великобритании на момент покупки) была основана на заявлениях на веб-сайте Tesla о том, что распознавание светофора и автономное вождение по городу были на горизонте. Когда Tesla не смогла реализовать эти функции в запланированные сроки, Батлер принял меры, сославшись на то, что обещания веб-сайта были договорным элементом его покупки.

Ответом Tesla на первоначальное судебное бряцание оружием Батлера было предложение об урегулировании, лишенное процентов и обремененное положениями о конфиденциальности. Батлер стоял на своем, а Тесла, возможно, осознавая основательность своего дела, согласился на более благоприятное урегулирование - с процентами и без соглашения о молчании.

В мировое соглашение на общую сумму 8 015,22 фунта стерлингов (почти 9 000 евро) также включены судебные издержки. И хотя это не создает юридического прецедента, оно подчеркивает эффективность законов о защите потребителей против вводящей в заблуждение корпоративной рекламы. Интересно, что компания Tesla уже имела дело с судом по связанным с этим вопросам, когда ей было поручено обновить компьютер FSD водителя без каких-либо дополнительных затрат.


Дело Батлера проливает свет на часто обременительный и одинокий путь через суд мелких тяжб, процесс, который, хотя Более доступный, чем полномасштабный судебный процесс, по-прежнему требует здравого понимания правовой системы - качество, которое Тесла хотел подавить, предложив в своих соглашениях пункт о «нерекомендовании». Эта тактика является частью более широкой стратегии таких компаний, как Tesla, по индивидуальному разрешению споров, не открывая шлюзов для широкомасштабных требований о реституции, которые, по мнению Tesla, могут касаться как минимум 285 000 клиентов FSD.

Коллективные иски, напротив, служат коллективным молотом правосудия, объединяя аналогичные жалобы против корпораций. Тем не менее, обязательные арбитражные оговорки, которые часто поддерживаются судами, лишают потребителей и работников права на один день в суде, подталкивая их вместо этого к частным, зачастую менее благоприятным, арбитражным судам.

Последствия этого дела выходят за рамки юридической сферы и потенциально влияют на общественное восприятие Tesla. В то время как компания продолжает получать прибыль от обещаний будущих возможностей программного обеспечения, возникает этический вопрос: не будет ли лучше способствовать удовлетворению потребностей клиентов, предлагая возмещение за систему, которая для некоторых остается навсегда вне досягаемости?

Для британских владельцев Tesla, чувствующих себя обделенными неуловимой функциональностью FSD, победа Батлера дает возможность обратиться за помощью. Ветка форума Tesla Motors Club, дополненная документацией о юридической поездке Батлера, служит отправной точкой для потребителей, затронутых аналогичным образом.